“載人航天器測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)判讀軟件”在載人航天領(lǐng)域的應(yīng)用已有多年。此次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，航天測(cè)控在原有基礎(chǔ)上針對(duì)復(fù)雜分系統(tǒng)的判讀邏輯進(jìn)行優(yōu)化，增強(qiáng)了知識(shí)表示能力，完成了所有參數(shù)、指令、事件判據(jù)的梳理，細(xì)化了判讀知識(shí)，完成了軟件的跨平臺(tái)移植，大幅度提高了服務(wù)器的工作效率，大大縮短了地面測(cè)試人員判讀結(jié)論的分析時(shí)間，確保判讀結(jié)論當(dāng)日分析完成，實(shí)現(xiàn)了整器所有參數(shù)的判讀，判讀覆蓋率達(dá)到100%，為神舟九號(hào)檢測(cè)出多處器件異常，為首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)打下良好基礎(chǔ)。
該軟件攻克了航天器專(zhuān)家進(jìn)行數(shù)據(jù)判讀過(guò)程中存在的“專(zhuān)家知識(shí)表示困難，難以將專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為判讀知識(shí)”的技術(shù)難題，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件、人工智能等手段，把航天器專(zhuān)家腦海里的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別和執(zhí)行的信息，用以描述航天器實(shí)際測(cè)試中出現(xiàn)的各種狀態(tài)，建立和完善了“航天器專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)”，實(shí)現(xiàn)了航天器專(zhuān)家知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的數(shù)字化。
該軟件具備每秒幾千個(gè)遙測(cè)參數(shù)的判讀能力和幾萬(wàn)條規(guī)則（知識(shí)）的執(zhí)行能力，有效解決了以往人工測(cè)試中無(wú)法對(duì)海量數(shù)據(jù)、高速數(shù)據(jù)實(shí)施準(zhǔn)確監(jiān)視的問(wèn)題。同時(shí)，它還極大地減輕了航天器專(zhuān)家的數(shù)據(jù)判讀負(fù)擔(dān)，提高了數(shù)據(jù)判讀的準(zhǔn)確性，提升了對(duì)航天器潛在故障的發(fā)現(xiàn)能力，為航天器順利入軌和運(yùn)行提供了必要的保障條件，對(duì)提高載人航天器測(cè)試的有效性和完備性，提高中國(guó)航天領(lǐng)域測(cè)試的自動(dòng)化、智能化水平具有重要意義。
所謂載人航天器測(cè)試數(shù)據(jù)判讀，就是載人航天器在地面綜合測(cè)試或在軌運(yùn)行過(guò)程中，依據(jù)給定的判讀準(zhǔn)則，對(duì)載人航天器遙測(cè)參數(shù)、遙測(cè)指令等實(shí)時(shí)監(jiān)視，并判斷載人航天器設(shè)備工作、運(yùn)行是否正常的過(guò)程。目前，該軟件在載人航天工程所屬型號(hào)地面測(cè)試中全面投入使用。今后，航天測(cè)控公司將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上向航天器故障預(yù)測(cè)與健康管理進(jìn)軍，實(shí)現(xiàn)從故障診斷向故障預(yù)測(cè)的新跨越。
