在美國，超過60%的工業(yè)機器人用于汽車制造業(yè);在全球，用于汽車工業(yè)的機器人也已經(jīng)達(dá)到總用量的51%;在中國，汽車行業(yè)使用的機器人也占據(jù)了半壁江山。作為一種高技術(shù)裝備，機器人為什么在汽車制造業(yè)應(yīng)用最早、最廣泛呢?這與汽車制造業(yè)的特點不無關(guān)系：

產(chǎn)量大：僅奧迪A6L一款車型2015年在中國的銷量就高達(dá)15萬輛。

產(chǎn)品一致性高：一個型號的汽車都像從一個模子里刻出來的。

流水線制造裝配方式：方便將每個環(huán)節(jié)分解，尤其適合早期只能重復(fù)執(zhí)行固定動作的機器人。

汽車焊接：讓汽車質(zhì)量突圍而出

但隨著生活和經(jīng)濟的提高，早期的機器人已不能滿足當(dāng)今汽車機械制造的需求，其中，汽車焊接技術(shù)是各大汽車制造商爭相突圍的關(guān)鍵一環(huán)。焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法， 在汽車制造中尤為重要�？梢哉f，汽車的安裝配置過程有60%都是靠焊接才得以成形。

條件差、要求高、風(fēng)險大

焊接加工是勞動條件差、熱輻射大、危險性高的工作，且對操作技能、焊接水平有較高要求。如需高質(zhì)量、大規(guī)模生產(chǎn)，必須配置足夠多的技術(shù)人員。因此用機器代替手工焊接，既保證了焊接質(zhì)量，提高了焊接效率，又避免焊工面臨過大風(fēng)險，還減少了大量人工成本。

基于行業(yè)難題，由利迅達(dá)自主研發(fā)的【機器人自動焊接生產(chǎn)線】將為企業(yè)排憂解難!

利迅達(dá)自動焊接機器人

利迅達(dá)機器人自動焊接生產(chǎn)線是集機器人、焊機、焊接夾具、導(dǎo)軌、傳感器、變位機、電氣系統(tǒng)等為一體的全自動生產(chǎn)系統(tǒng)。系統(tǒng)生產(chǎn)效率高，投資回收周期短;主要設(shè)備為進(jìn)口設(shè)備，運行可靠，操作簡便(氬弧焊接、CMT焊接、激光焊接、氣保焊接、等離子焊接)。

利迅達(dá)自動焊接生產(chǎn)線

成功案例：東風(fēng)汽車

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。

為了加快現(xiàn)有企業(yè)技術(shù)改造，提高產(chǎn)品質(zhì)量和自動化水平，東風(fēng)汽車與利迅達(dá)機器人經(jīng)長期接觸，在取得互相了解和信任的基礎(chǔ)上，于2014年簽署了中小件自動焊接機器人工作站項目合同。

該機器人工作站運行效率可靠，焊縫成形美觀，故障率低，品質(zhì)穩(wěn)定;操作簡單，整個工站只需1個普通工人負(fù)責(zé)上下料即可。機器人的使用，既減少了生產(chǎn)一線的員工人數(shù)，又降低了一線員工的勞動強度。

成功案例：富華機械

廣東富華機械集團有限公司是全球最大的半掛車專用零部件生產(chǎn)商，為全球的半掛車制造業(yè)及運輸業(yè)提供半掛車車軸、支承裝置(支腿)、懸掛系統(tǒng)、牽引座(鞍座)、牽引銷等零部件。但這家企業(yè)在近年來卻飽受用工困擾，如車軸的生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要拋光打磨，但在富華機械的車間內(nèi)，已出現(xiàn)年齡斷層現(xiàn)象，拋光工人年齡均已過35歲，即便企業(yè)開出1萬元/月的高薪，惡劣的生產(chǎn)環(huán)境也吸引不了年輕的技術(shù)工人。

2014年，富華機械集團引入了利迅達(dá)機器人自動焊接生產(chǎn)線。目前，五臺機器人1天可持續(xù)工作20小時，產(chǎn)量為810PCS，合格率達(dá)99%，相對于12個工人1天的產(chǎn)量，有效減少10個工人，不僅節(jié)約了成本，更顯著提高了工作效率!

可見，利迅達(dá)機器人自動焊接生產(chǎn)線不僅可以提高生產(chǎn)效率、節(jié)省人力成本，還可以解決汽車產(chǎn)業(yè)市場的供不應(yīng)求，解決企業(yè)用人短缺的問題。未來，利迅達(dá)將加大力度研發(fā)，幫助更多汽車制造企業(yè)進(jìn)入全面“智能”時代。