新iPhone支持無(wú)線充電、面部識(shí)別 放棄指紋識(shí)別
據(jù)外媒報(bào)道，雖然目前還不清楚哪一款新iPhone將整合無(wú)線充電技術(shù)，但最近泄露出來(lái)的iOS 11 GM軟件代碼證實(shí)，無(wú)線充電技術(shù)肯定會(huì)出現(xiàn)在即將發(fā)布的新款iPhone中。但是除了軟件支持之外，目前還無(wú)法知道其他更具體的細(xì)節(jié)。
一位名叫蘭博（Guiherme Rambo）的開(kāi)發(fā)者發(fā)現(xiàn)，iOS 11軟件中包含了一個(gè)新的“ChargingViewService”程序。該程序不僅能夠識(shí)別出某款機(jī)型是否兼容無(wú)線充電功能，還可以控制設(shè)備在使用無(wú)線充電功能時(shí)顯示一些3D動(dòng)畫(huà)。
業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)OLED屏iPhone X將具備無(wú)線充電功能，但是配備液晶屏的另外兩款新iPhone是否也具備這項(xiàng)功能就不得而知。
而華爾街日?qǐng)?bào)（via BGR）的一份新報(bào)告已經(jīng)證實(shí)，新推出的iPhone 8將不會(huì)使用Touch ID；外媒9to5mac確認(rèn)了蘋(píng)果iPhone 8的外觀，同時(shí)確認(rèn)新機(jī)支持面部識(shí)別功能。
報(bào)告中提到，蘋(píng)果最初有試圖考慮繼續(xù)將Touch ID放在iPhone上8主屏幕的Home鍵上，這也是我們一直習(xí)慣的。但遺憾的是，因?yàn)榉N種考量，連放置在背面的提議都被否定，蘋(píng)果已經(jīng)決定完全拋棄iPhone系列手機(jī)長(zhǎng)久以來(lái)的這一標(biāo)志性功能。
新iPhone上的面部識(shí)別功能被命名為“Face ID”而并非此前曝光的Pearl ID，可以用來(lái)替代蘋(píng)果Touch ID指紋識(shí)別功能，此外還曝光了Face ID的演示動(dòng)畫(huà)，在新iPhone上看來(lái)面部識(shí)別將成為用戶解鎖手機(jī)的主要途徑。
聯(lián)合國(guó)呼吁為全球無(wú)人機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一注冊(cè) 方便更好的管理
據(jù)《路透社》消息稱，聯(lián)合國(guó)航空署已經(jīng)開(kāi)始呼吁建立一個(gè)全球統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)，方便各個(gè)國(guó)家一起為無(wú)人機(jī)制定統(tǒng)一的規(guī)則。
國(guó)際民航組織在本月的蒙特利爾會(huì)議上提出了注冊(cè)登記的要求，目的是更方便的獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。而統(tǒng)一的注冊(cè)能夠避免多個(gè)不同的數(shù)據(jù)庫(kù)之間出現(xiàn)的不同步問(wèn)題，并且通過(guò)一種一站式的服務(wù)，讓執(zhí)法人員遠(yuǎn)程識(shí)別和追蹤無(wú)人機(jī)的動(dòng)態(tài)，也包括運(yùn)營(yíng)商和使用者。
目前在歐洲、美國(guó)和中國(guó)等地區(qū)，無(wú)人機(jī)的使用量出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而這也引發(fā)了外界對(duì)于隱私的擔(dān)憂，同時(shí)擔(dān)心無(wú)人機(jī)會(huì)對(duì)民航客機(jī)產(chǎn)生影響。
這個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)由誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)在尚不清楚，不過(guò)這一體驗(yàn)很有可能遭到無(wú)人機(jī)用戶的反對(duì)。同時(shí)，對(duì)于無(wú)人機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，不同的國(guó)情在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)相同的產(chǎn)品，也具有非常大的難度。因此整個(gè)過(guò)程就需要專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)和組織進(jìn)行調(diào)節(jié)。
而聯(lián)合國(guó)航空署的最終目標(biāo)就是，當(dāng)你在一個(gè)國(guó)家購(gòu)買(mǎi)了一架無(wú)人機(jī)，應(yīng)該到另外一個(gè)國(guó)家也能合法使用，反之亦然。
蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)將于將于今年12月正式上市
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在出席泰達(dá)國(guó)際論壇期間宣布，蔚來(lái)發(fā)布的首款量產(chǎn)車(chē)將于今年12月正式上市。
蔚來(lái)將這款量產(chǎn)車(chē)命名為“ES8”。ES8是一款高性能7座純電動(dòng)SUV，座椅采用2+3+2布局，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米。ES8由全鋁合金車(chē)身和底盤(pán)打造，全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛，搭載前后雙電機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)。外觀采用X-Bar前臉和“心跳曲線”LED尾燈等蔚來(lái)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。ES8支持換電模式，將為用戶帶來(lái)超越燃油車(chē)加油的能量獲取體驗(yàn)。
根據(jù)蔚來(lái)此前的披露，ES8將由蔚來(lái)自己負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，先從一二線城市開(kāi)始售賣(mài)，再逐步延伸到更多城市。
李斌希望達(dá)到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是，讓普通用戶使用蔚來(lái)ES8的換電技術(shù)，比使用燃油車(chē)去加油站加油更為方便，“不然對(duì)用戶而言就是一種懲罰”。
歐盟國(guó)家欲針對(duì)科技巨頭收入新增“均衡稅”
據(jù)engadget報(bào)道，法國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙的財(cái)政部長(zhǎng)聯(lián)名致信歐盟輪值主席和歐盟委員會(huì)，要求對(duì)科技巨頭的收入征稅，而不僅僅是他們的利潤(rùn)。
這四個(gè)國(guó)家希望歐盟委員會(huì)提出一種“均衡稅”，使企業(yè)在其收入來(lái)源的國(guó)家繳納相當(dāng)于企業(yè)所得稅的稅收。
這些部長(zhǎng)們希望在9月15日于愛(ài)沙尼亞舉行的歐盟會(huì)議上把這個(gè)問(wèn)題擺上桌面。目前還不確定其他歐盟成員國(guó)將如何反應(yīng)，不過(guò)會(huì)前已經(jīng)組織了一場(chǎng)討論，讓他們可以在任何有價(jià)值的地方對(duì)公司征稅。
谷歌最近避開(kāi)了法國(guó)的一項(xiàng)稅務(wù)問(wèn)題，因?yàn)楣雀璧臉I(yè)務(wù)是在愛(ài)爾蘭，很明顯，這些國(guó)家想要消除這種技術(shù)性的問(wèn)題。
