工業(yè)機(jī)器人的全球市場(chǎng)價(jià)值達(dá)131億美元，增長(zhǎng)比例為18%（約為400億美元）。這其中包括軟件、外圍設(shè)備和系統(tǒng)工程。

隨著機(jī)器人的尺寸不斷縮減、價(jià)格持續(xù)下降、精度逐漸提升，同時(shí)對(duì)電池、芯片和顯示屏的需求不斷上升，賣(mài)給電子行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量幾乎與汽車(chē)行業(yè)相當(dāng)。自20世紀(jì)70年代以來(lái)，電子行業(yè)就一直在推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的銷(xiāo)量。

在電氣電子行業(yè)中，工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了41%，達(dá)91.3萬(wàn)臺(tái)。而賣(mài)給汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售額上升了6%，達(dá)10.33萬(wàn)臺(tái)，占工業(yè)機(jī)器人總銷(xiāo)量（294312臺(tái)）的35%。

IFR預(yù)計(jì)，今年工業(yè)機(jī)器人的全球安裝量將增長(zhǎng)至少18%，2018年至2020年每年至少增加15%。

IFR表示，機(jī)器人銷(xiāo)量的未來(lái)驅(qū)動(dòng)力將是把現(xiàn)實(shí)工廠與虛擬現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、可與人類(lèi)合作的協(xié)同機(jī)器人以及機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能。安盛投資管理的機(jī)器人技術(shù)戰(zhàn)略經(jīng)理湯姆·萊利（TomRiley）表示，控制機(jī)器人技術(shù)的系統(tǒng)越來(lái)越智能，這為投資帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。

他向路透社透露，“機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，繼續(xù)推動(dòng)銷(xiāo)量穩(wěn)健增長(zhǎng)。”中國(guó)是世界上最大的機(jī)器人市場(chǎng)，約占全球銷(xiāo)量的30%。中國(guó)的機(jī)器人銷(xiāo)量增長(zhǎng)了27%。

在一次新聞發(fā)布會(huì)上，IFR秘書(shū)長(zhǎng)古德倫·利岑貝格爾（GudrunLitzenberger）表示：“從銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)和韓國(guó)已經(jīng)以消費(fèi)型電子行業(yè)為主導(dǎo)。”韓國(guó)是工業(yè)機(jī)器人的第二大市場(chǎng)，銷(xiāo)量漲幅達(dá)8%。韓國(guó)制造業(yè)中，每1萬(wàn)名員工分布著2145臺(tái)機(jī)器人，2009年以來(lái)，機(jī)器人分布密度幾乎翻了一番，居全球第一。

IFR表示：“許多規(guī)模巨大的企業(yè)致力于生產(chǎn)供混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)使用的電池，這些企業(yè)可能是機(jī)器人密度大幅增高的原因。”全球以中國(guó)為首的許多國(guó)家推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。受此影響，許多公司均致力于大量生產(chǎn)遠(yuǎn)途汽車(chē)電池，三星SDI、LGChem和SK創(chuàng)新位居其中。

去年，日本的機(jī)器人銷(xiāo)量出現(xiàn)反彈，并上漲10%。

在工業(yè)機(jī)器人制造商中，日本依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，發(fā)那科（Fanuc）、安川電機(jī)（Yaskawa）川崎（Kawasaki）和不二越（Nachi）都是日本企業(yè)。制造陣營(yíng)中還有瑞士的ABB、德國(guó)的庫(kù)卡。

在美國(guó)，工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量增長(zhǎng)了14%。

IFR表示，美國(guó)希望，通過(guò)提升自動(dòng)化配備和競(jìng)爭(zhēng)力讓本土制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，并把海外制造業(yè)引入美國(guó)。這一希望持續(xù)驅(qū)動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。德國(guó)聚集了一些大型汽車(chē)制造商，如大眾、寶馬和戴姆勒，不過(guò)機(jī)器人銷(xiāo)量幾乎停滯不前。