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株洲中車時代劉國友:汽車IGBT芯片及其封裝技術發(fā)展

已有57040次閱讀2017-12-21標簽:
  

  株洲中車時代電氣股份有限公司副總師 劉國友
 

  各位專家上午好!我來自株洲中車時代,可能很多不清楚中車還做半導體。今天想匯報我們的封裝技術解決方案。主要是四個方面,IGBT是新能源汽車的核心了,電機包括電池國產化的速度還是比較快的,但是IGBT芯片這一塊面臨的挑戰(zhàn)還比較大。IGBT在電動汽車中的應用工況非常復雜,高溫高濕高振動對IGBT是一個比較大的考驗,裝配體積包括成本的要求都非常地嚴格,同時壽命要求也比較高。并不是說IGBT都是汽車級的IGBT,它的要求要比普通工業(yè)的要求高很多了。IGBT技術創(chuàng)新對性能的提升很重要,低損耗、寬安全工作區(qū)的要求,對整個結構實際上也是非常好的機會。對FRD的震蕩大,是很多IGBT模塊里面共有的一個特性,如何降低這個震蕩是一個非常大的挑戰(zhàn),同時在封裝的時候如何解決低熱阻、高散熱這一塊也是一個挑戰(zhàn)。功能的集成除了我們常說的溫度跟低熱傳感器的芯片設計有關,還包括本身的功能集成。
 

  下面匯報一下中車在汽車IGBT芯片的封裝技術方面做的工作。我們目前是第二代汽車IGBT芯片了,第一代的汽車IGBT也是我們目前實現(xiàn)12.um的Mesa結構。我們去年研發(fā)出了下沉發(fā)射溝槽IGBT,它的好處是可以進一步提升折衷特性。最右邊是常用的技術,我們可以極大地降低損耗,這個損耗主要通過調節(jié)載流子路徑可以實現(xiàn)。我們實際上把電廠建立了均衡的控制,載流子就不會形成擁擠的狀態(tài),整個損耗可以很大幅度地降低,這種技術可以實現(xiàn)11倍額定電流下的關斷,同時短路電流失效為熱失效,同時,進一步地降低了關斷開通的損耗,可以進一步降低它的開通損耗和關熱損耗,降低20%,這樣更容易實現(xiàn)開通特性。在FRD這一塊,我們采用了一種新的技術,是PIC的結構,對反向恢復過程進行控制。整個無震蕩質子注入,具有高魯棒性、低反向恢復能量、無震蕩。在封裝技術這一塊,在高效散熱,主要通過材料的選擇有效降低整個模塊的熱阻,同時我們采用一些新型的封裝結構,盡可能減少散熱的層級,有利于散熱,它的熱阻可以得到大大地降低;同時,采用一些新的冷卻方式,像Pin-Fin,一種是針翅結構,一種是片翅結構,可以采用雙面冷卻的技術,進一步降低IGBT模塊的熱阻。結構的集成這一塊主要根據客戶定制化需求,建立高功率密度的集成,這樣更加可靠,成本也可以大大地降低,這是我們已經開發(fā)完了的汽車IGBT的組件(PPT)�?煽啃赃@一塊,我們研發(fā)了銅工藝互連技術,具有優(yōu)良的電導率和熱導率,超過6倍的功率循環(huán)能力。實際上,金屬超聲鍵合的方式,獲得比較低的接觸熱阻,同時提高大電流的承載能力。芯片焊接這一塊目前普遍采用的是低溫銀燒結技術,有超高的熔點,優(yōu)良的熱導率,具有較好的熱功率循環(huán)能力。

 

  通過這些技術,我們已經開發(fā)出了IGBT的一些產品,目前是三個產品。第一個是標準封裝技術,第二個是針翅型標準封裝,第三個是緊湊型平面封裝�;谶@三個平臺,對整個產品進行了細化地分類,以滿足不同應用工況的汽車IGBT模塊。M1的這款模塊目前已經在我們一線的電動大巴上面進行了大量的應用。我們有很明顯的優(yōu)勢,這也是整個IGBT芯片在控制這一塊的特點。我們的750V在損耗這一塊,是有一些優(yōu)勢的。L1模塊是雙面冷卻雙面焊接的,我們非�?春眠@個產品。客戶對我們這個產品比較感興趣,這款產品整個損耗比較小,包括開發(fā)損耗,包括它有很低的熱阻。我們開發(fā)了高密度的集成IPU,具有高功率密度、高可靠性、低成本,整個功率密度可以達到27.3。
 

  汽車IGBT技術發(fā)展趨勢,一方面基于我們開發(fā)的技術,我們進一步通過降低它的性能寬度,節(jié)約了制造損耗,在協(xié)調方面比現(xiàn)有的產品提高很大的一個比例。同時,我們也在研發(fā)逆導型的IGBT,這樣進一步提高它的整個密度。超結IGBT也有很廣泛的應用,這樣子(PPT),進一步降低整個IGBT芯片的損耗。在功能集成這一塊,主要是把溫度傳感器和電流傳感器功能的集成,我們可以實現(xiàn)對整個芯片級的管理,同時我們也更加緊湊地集成水冷流道的散熱結構。銅工藝這一塊,改進整個IGBT的金屬化,銅線鍵合。在汽車這一塊我們已經開發(fā)了IGBT模塊,芯片是有銅金屬化的人來做的,同時端子也是超聲鍵合的。燒結技術是銅燒結技術,也是一種低溫的工藝。在底板散熱這一塊也是一體化的,我們也開發(fā)了GaN、SiC器件。我們承擔了科技部的國家重點項目,我們在這一塊也在做一些工作。
 

  最后做一個小結,實際上作為中車,我們不僅希望我們能在高鐵、電網這一塊能更新我們的工業(yè),我們也希望能為國家新能源汽車的發(fā)展有所作為。謝謝大家!

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