ETC收費(fèi)系統(tǒng)由電子標(biāo)識(shí)卡、收發(fā)器、微處理器、車道控制器4部分組成，通過(guò)電子通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)刷卡收費(fèi)功能，整個(gè)過(guò)程中不需人工操作，工作人員只需對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理。
“啟用ETC，是為了提高公路的通過(guò)效率”，市交委稱，到2015年，全市公路總里程達(dá)到12.2萬(wàn)公里，其中包括3000公里高速公路，省際對(duì)外通道達(dá)到20個(gè)，按照規(guī)劃，屆時(shí)高速公路不停車收費(fèi)站點(diǎn)覆蓋率要達(dá)到90%。
十秒過(guò)收費(fèi)站自動(dòng)扣費(fèi)
提前剎車、排隊(duì)等待、刷卡繳費(fèi)、放行通過(guò)這是許多駕駛員通過(guò)高速路收費(fèi)站時(shí)的必經(jīng)程序，浪費(fèi)時(shí)間不說(shuō)，汽車驟停急起帶來(lái)的油耗浪費(fèi)、車輛磨損也備受苛責(zé)。
市高速集團(tuán)稱，以前進(jìn)高速路需停車刷卡然后繳費(fèi)，通常耗費(fèi)幾十秒鐘，加上排隊(duì)往往要花費(fèi)三五分鐘。ETC后車輛不需停車，速度控制在20公里/小時(shí)內(nèi)，最多只需十余秒鐘就可通過(guò)收費(fèi)站。高速集團(tuán)在北碚收費(fèi)站進(jìn)行的內(nèi)部測(cè)試結(jié)果也表明，通行效率至少提高了十倍左右。
這套收費(fèi)系統(tǒng)怎樣才能使用并完成扣費(fèi)?據(jù)高速公路相關(guān)人士介紹，屆時(shí)車主需申請(qǐng)專用電子設(shè)備，并與銀行卡關(guān)聯(lián)并激活。車輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，電子眼系統(tǒng)便能通過(guò)感應(yīng)電子卡記錄下該車的出入站信息，并自動(dòng)扣費(fèi)。
我市首批開(kāi)通的ETC專用車道已初步敲定，共涉及21個(gè)高速公路收費(fèi)站的41條車道，主要分布在內(nèi)環(huán)快速主線收費(fèi)站以及區(qū)縣收費(fèi)站，包括G50江北站、G65巴南站、G65渝北站、G75巴南站、G85九龍坡站、G93沙坪壩站以及北碚南、雙福站、江津站、水土站、空港東、萬(wàn)州站、萬(wàn)盛站、南川站、天城站、黔江西、永川站、涪陵站、銅梁站、一品站、忠縣站。
