因相關(guān)磋商尚未公開而不愿具名的知情人士稱，討論范圍從平等伙伴關(guān)系到包括制造和零部件供應(yīng)等領(lǐng)域的合作，北汽集團(tuán)的現(xiàn)有工廠將用于合作后的生產(chǎn)。
談判仍處于初步階段，可能不會達(dá)成協(xié)議。北汽集團(tuán)和麥格納的代表均拒絕發(fā)表評論。
與本土企業(yè)合作是在中國生產(chǎn)電動車的捷徑。迄今為止，中國僅發(fā)放了15張新能源汽車生產(chǎn)許可。電動車初創(chuàng)企業(yè)蔚來正在委托江淮汽車等車企生產(chǎn)電動車，節(jié)省了取得生產(chǎn)許可的時間以及建立制造廠的成本。
與麥格納合作可能幫助北汽集團(tuán)在中國電動汽車市場占據(jù)更好的位置。中國電動車市場規(guī)模在2015年超過美國，成為全球最大。根據(jù)公司網(wǎng)站信息，麥格納是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，在全球設(shè)有328家制造工廠。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，中國新能源汽車銷量2017年有望超過70萬輛，2018年料超過100萬輛。
