蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，瑞士國家聯(lián)邦實驗室（Empa）能源轉(zhuǎn)換材料系（Materials for Energy Conversion department）的兩位研究人員Ruben-Simon Kühnel與David Reber研發(fā)了新方案，旨在解決以下難題：確保含電解質(zhì)的鹽類為液態(tài)形式，同時確保其達到高濃度，且不含“多余的（excess）”水分。
兩位研究人員在實驗中采用了雙（氟磺酰）亞胺鈉【sodium bis (fluorosulfonyl)imide，簡稱sodium FSI】。該鹽類可溶解于水中，7克的sodium FSI與1克的水可兌成一份透明溶液。在該液體內(nèi)，所有的水分子都圍繞在水合物內(nèi)帶正電荷的鈉離子（positively charged sodium cations）周圍，幾乎沒有呈自由狀態(tài)的水分子出現(xiàn)。
研究人員發(fā)現(xiàn)，該鹽溶液的電化學穩(wěn)定性高達2.6 V，是其它含水電解質(zhì)（aqueous electrolytes）數(shù)值的兩倍多。對于研發(fā)價格可負擔且安全的電芯而言，其研究發(fā)現(xiàn)或許是其中的關(guān)鍵。該材料價格不貴，這是因為相較于常規(guī)鋰離子電池，sodium FSI電芯更為安全，制造也更方便。
該系統(tǒng)在實驗室內(nèi)已經(jīng)受了一系列壓力循環(huán)測試。然而，目前研究人員分開測試該款電池的陽極及陰極。未來，將測試整塊鋰電池，未來還將進行充放電測試。
若該項測試最終取得成功，該款"經(jīng)濟型"電池將變得觸手可及。（本文圖片選自eenewseurope.com）
