隨著2018年補貼新政對動力電池能量密度門檻的提高，動力電池行業(yè)競爭加劇，優(yōu)勝劣汰加速。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來三年將是動力電池發(fā)展的一個爆發(fā)期。2018年也將成為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池更替的分水嶺，新能源汽車已經(jīng)進入“三元鋰電池時代”。

目前，中國已形成了以珠三角、長三角、中部地區(qū)和京津冀為主的四大動力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，動力電池企業(yè)數(shù)量超百家，投入資金和產(chǎn)能規(guī)模不斷擴大。其中，珠三角區(qū)是國內(nèi)重要的鋰離子電池材料和組裝生產(chǎn)基地，其聚集了以寧德時代、比亞迪、比克、沃特瑪、億緯鋰能、孚能科技、珠海銀隆、邁科新能源、創(chuàng)明電池、鵬輝能源、振華新能源、天勁新能源等為代表的鋰離子動力電池生產(chǎn)基地。

據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車（EV+PHEV）動力電池裝機總電量約36.24GWh，相比2016年28GWh的數(shù)據(jù)，同比增長約29.4%。2017年動力電池供應商裝機量前十的企業(yè)分別是，寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克、力神、孚能科技、億緯鋰能、國能電池、智航新能源。珠三角區(qū)的動力電池企業(yè)就占了60%。

2017年動力電池裝機量排行

珠三角區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域如何把握住先發(fā)優(yōu)勢，繼續(xù)領(lǐng)跑全國乃至全球？如何發(fā)展為支柱產(chǎn)業(yè)？ 如何將政策、科技、市場有機融合？產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如何創(chuàng)新？3月31日，第一電動網(wǎng)將與廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在深圳舉行“2018珠三角未來汽車供應鏈創(chuàng)新論壇”【點擊參會報名】，為呈現(xiàn)珠三角地區(qū)優(yōu)秀供應鏈企業(yè)，維護行業(yè)良性健康發(fā)展態(tài)勢，特發(fā)起未來汽車供應鏈征集名錄，將國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)納入進名錄中【點擊優(yōu)秀供應商名錄報名】。 

同時，2018珠三角未來汽車供應鏈創(chuàng)新論壇同期還將舉行2018未來汽車展啟動發(fā)布儀式，7月12日-14日，這一未來汽車專業(yè)展將于上海嘉定舉行，致力于呈現(xiàn)由未來汽車、未來供應商、未來出行方式所構(gòu)成的未來汽車生態(tài)，以及未來汽車開發(fā)者們的閃耀思想。