世界最大太陽能飛機(jī)瑞士“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)24日完成跨越歐洲和非洲長(zhǎng)途飛行的最后一段，抵達(dá)位于瑞士帕耶訥的基地。     飛行員貝特朗·皮卡爾駕機(jī)于格林尼治時(shí)間24日晨5時(shí)從法國(guó)南部城市圖盧茲起飛，穿越法國(guó)中央高原地區(qū)，進(jìn)入瑞士境內(nèi)，飛躍瑞士境內(nèi)西北部汝拉山區(qū)，最終于格林尼治時(shí)間24日18時(shí)30分降落在帕耶訥。     “太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)的整個(gè)跨州飛行完全依靠太陽能為動(dòng)力，未使用一滴燃油，創(chuàng)造了太陽能飛機(jī)載人飛行的最遠(yuǎn)紀(jì)錄。
    “太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)5月24日從瑞士帕耶訥起飛，開始首次洲際飛行。飛機(jī)經(jīng)停馬德里短暫休整，6月5日抵達(dá)摩洛哥首都拉巴特。7月6日，“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)踏上歸途，途中先后經(jīng)停馬德里和圖盧茲。
    “太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)由超輕碳纖維材料制成，翼展63.4米，堪比空客A340型飛機(jī)，而重量只有1600公斤，僅相當(dāng)于一輛普通小汽車的重量。為減輕重量，飛機(jī)駕駛方式基本是機(jī)械操縱。該機(jī)是世界上第一架設(shè)計(jì)為可晝夜飛行的太陽能環(huán)保飛機(jī)，機(jī)翼上裝有1.2萬對(duì)太陽能電池板，為機(jī)上4臺(tái)電動(dòng)機(jī)供電。飛機(jī)白天飛行時(shí)，可將多余的太陽能電力儲(chǔ)備到高性能蓄電池中供夜間飛行，以實(shí)現(xiàn)無燃油晝夜飛行。“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)2010年4月7日首飛成功，當(dāng)年7月7日實(shí)現(xiàn)晝夜試飛，2011年5月首次完成瑞士至比利時(shí)的跨國(guó)飛行。