年復(fù)一年，馮江華不改初心，堅守在軌道交通大功率變頻傳動技術(shù)科研前沿，帶領(lǐng)團隊走進一個個“研究無人區(qū)”，不斷打破西方國家技術(shù)壟斷，為先進軌道交通裝備成為國家的“戰(zhàn)略性資產(chǎn)”作出了突出貢獻。
創(chuàng)新的智慧不斷閃耀光芒
2017年12月，“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制方法及其系統(tǒng)”專利，因其作為軌道交通裝備最關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)，在攻克既有電網(wǎng)超高密度行車、復(fù)雜路況重載牽引、電機振動噪聲等世界難題中的決定性貢獻，摘得2017年度“中國專利金獎”。
“過去，軌道交通牽引傳動控制技術(shù)僅被國外少數(shù)企業(yè)所掌握，歷次技術(shù)引進均拒絕轉(zhuǎn)讓。而滿足我國高鐵世界最高速度、最大密度運營要求的牽引系統(tǒng)高性能脈寬調(diào)制及控制技術(shù)，更是國內(nèi)的研究無人區(qū)。”專利主要研發(fā)者馮江華說。
面對國外的技術(shù)封鎖和挑戰(zhàn)，10多年前馮江華帶領(lǐng)技術(shù)團隊走上自主研發(fā)之路，決心打破國外壟斷。為采集列車復(fù)雜、多變的運行工況數(shù)據(jù)，他帶領(lǐng)團隊奔赴全國數(shù)十個路局、動車段調(diào)研，在蘭州、西寧等地區(qū)冒著風(fēng)沙跟車添乘、測量……
在夜以繼日的文獻查閱和長期反復(fù)的試驗論證后，馮江華團隊創(chuàng)造性地拿出了復(fù)雜時變大系統(tǒng)建模及其鎮(zhèn)定、全局最優(yōu)磁鏈軌跡跟蹤控制、參數(shù)在線辨識及自適應(yīng)補償、多模式精確調(diào)制方法等系列自主核心技術(shù)。
創(chuàng)新者的智慧和洞見總是在散發(fā)光芒。以這項專利為基礎(chǔ)的專利群創(chuàng)造性攻克了多個業(yè)界難題，有效提升了列車高速運行的穩(wěn)定性和舒適性，建立了我國完全自主的高速列車牽引傳動控制技術(shù)體系，推動我國軌道交通實現(xiàn)了從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。
目前，這項專利技術(shù)均已成功批量應(yīng)用于中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”、城際動車組、中低速磁懸浮等代表世界領(lǐng)先水平的軌道交通裝備，相關(guān)產(chǎn)品已出口到世界多個國家和地區(qū)。
獨辟蹊徑耐得住路上的寂寞
2017年6月，一列“巨無霸”智能軌道快運列車在株洲驚艷亮相，迅速引發(fā)世界關(guān)注。沒有實體軌道，充電10分鐘可跑25公里，可乘坐300至500人……
城市化不斷加快，交通擁堵等“城市病”日益嚴(yán)重，亟待兼顧運能與投資的創(chuàng)新型軌道交通系統(tǒng)解決方案。
“2009年，我偶然聽一位同事提及法國有一種新型單軌交通電車，當(dāng)時腦子靈光一閃，就想到研發(fā)一款適合中國道路的無軌電車。”談及研發(fā)智軌列車的初衷，馮江華記憶猶新。
說干就干！研究國內(nèi)外案例，試制、試驗、討論，再試制、再試驗、再討論……幾年時間里，馮江華團隊試驗室的燈亮得越來越早，也熄得越來越晚。
“要獨辟蹊徑，就要耐得住路上的寂寞，自主創(chuàng)新本就充滿了未知的艱難險阻。”馮江華說。
經(jīng)過數(shù)年的艱苦奮斗，基于馮江華團隊首創(chuàng)的虛擬軌道跟隨控制技術(shù)，全球首列智軌列車問世。與傳統(tǒng)有軌電車相比，智軌快運系統(tǒng)具有建設(shè)周期短、基礎(chǔ)設(shè)施投資小、適應(yīng)性高、綜合運力強等優(yōu)勢。
智軌列車誕生后，國內(nèi)外的考察團絡(luò)繹不絕。這是世界軌道交通裝備的創(chuàng)新之作，也為馮江華的科研之路增添了注腳。
身份變了但科研戰(zhàn)場不變、初心不改
長期潛心于科研勞心勞力，今年54歲的馮江華已是滿頭白發(fā)。
29年前，馮江華從浙江大學(xué)電機系碩士畢業(yè)。當(dāng)年的電機及其控制是熱門專業(yè)，畢業(yè)時同窗好友大多留在大城市，而他在眾多選擇面前毅然來到“小地方”株洲，一頭扎進了軌道交通領(lǐng)域。
路子選對了，步子走正了，事業(yè)根基就穩(wěn)了。29年來，馮江華鍥而不舍地追求科技創(chuàng)新，從向老專家學(xué)習(xí)電機設(shè)計，到轉(zhuǎn)型搞電機控制系統(tǒng)，每次他都追求自我突破，奉獻青春與智慧。
承擔(dān)國家級科研課題5項、省部級科研課題10項，獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項、國家科技進步二等獎1項，獲不重復(fù)省部級科技獎勵7項，組織制訂國際標(biāo)準(zhǔn)8項，獲授權(quán)發(fā)明專利54件，先后榮獲詹天佑鐵道科技獎、茅以升科學(xué)技術(shù)獎……
從普通技術(shù)人員到總工程師，馮江華的位子變了，身份變了，但戰(zhàn)場沒變，初心不改。他依然和科研人員并肩作戰(zhàn)，向著新時代的科研創(chuàng)新高地不斷發(fā)起沖鋒。
“為了使命，為了責(zé)任，幫助年輕人實現(xiàn)科技創(chuàng)新的夢想，致力國家科技進步，這是令我最開心的事。”馮江華說。
