電磁型磁懸浮列車動(dòng)力學(xué)研究綜述
日期:
2011-09-25 12:42
制系統(tǒng)動(dòng)力穩(wěn)定性的影響。Meisenholder 和Wang[34 ] 曾用Laplace 變換方法研究了剛性軌道的磁浮體鉛直運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性[35 ] 。周又和等[36 ] 研究了懸掛式電磁懸浮體在鉛垂方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力控制穩(wěn)定性問題,對(duì)剛性軌道上的磁浮控制問題給出了控制參數(shù)的穩(wěn)定區(qū)域。對(duì)于考慮了軌道彈性的磁懸浮動(dòng)力系統(tǒng),在對(duì)彈性軌道采用了振動(dòng)模態(tài)函數(shù)展開后,其動(dòng)力系統(tǒng)可由周期變系數(shù)的線性常微分方程組所描述。目前,對(duì)周期變系數(shù)線性常微分方程的動(dòng)力穩(wěn)定性分析多數(shù)是建立在Floquet 理論基礎(chǔ)上的[ 37~39 ] 。陳予恕等指出在動(dòng)力系統(tǒng)中,Lia2 punov 特性指數(shù)作為
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