電磁型磁懸浮列車動(dòng)力學(xué)研究綜述
日期:
2011-09-25 12:42
算公式和方法。
在磁懸浮列車動(dòng)力學(xué)研究方面,主要集中于分析測(cè)試控制參數(shù)和系統(tǒng)特征參數(shù)對(duì)磁懸浮系統(tǒng)的動(dòng)力特性影響。彈性軌道對(duì)動(dòng)力控制穩(wěn)定性及其動(dòng)力特性有影響,這一點(diǎn)已為人們所接受。在研究磁力作用下軌道梁的特性基礎(chǔ)上,建立了磁懸浮列車與彈性軌道耦合的鉛垂方向的動(dòng)力學(xué)模型。事實(shí)上,磁懸浮列車是一個(gè)復(fù)雜的多體系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)規(guī)律很復(fù)雜,除側(cè)滾外(防側(cè)滾梁限制),還有伸縮、側(cè)移、升降及搖頭、點(diǎn)頭5 個(gè)自由度,僅建立鉛垂方向的模型不足以反映列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。文獻(xiàn)[33 ] 中Xiao Jing Zheng 等雖然針對(duì)5 個(gè)自由度的二次懸掛體系的動(dòng)力
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