電磁型磁懸浮列車動(dòng)力學(xué)研究綜述
日期:
2011-09-25 12:42
是建立在飛行器的運(yùn)行原理上,把磁懸浮列車看作為剛體自由度運(yùn)動(dòng),在車廂底板上直接固定4 塊電磁鐵,用偏航、仰俯、滾動(dòng)等概念來描述和控制磁浮列車運(yùn)動(dòng)。德國的TR201 型、日本的HSST201 型、我國的KDC2I 型都采用了這種理論。這種結(jié)構(gòu)在低速時(shí),矛盾并不突出,但速度稍有提高時(shí), 問題就很嚴(yán)重,如TR204 型,原設(shè)計(jì)速度為250 km/ h , 但速度臨近200 km/ h 就發(fā)生嚴(yán)重的振動(dòng)、搖擺,出現(xiàn)懸浮不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 磁輪結(jié)構(gòu)的磁浮列車,每個(gè)懸浮單元在懸掛方向上是自由的,可由懸浮控制系統(tǒng)獨(dú)立控制,能夠適應(yīng)不同的軌道平面,如德國的TR205 型、TR206 型磁浮
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