電磁型磁懸浮列車動(dòng)力學(xué)研究綜述
日期:
2011-09-25 12:42
道在垂直方向上的靜態(tài)彎曲; ② 由于軌道梁和懸浮系統(tǒng)間相互作用而引起的軌道動(dòng)態(tài)彎曲; ③ 由于軌道梁的連接和軌道表面引起的幾何不規(guī)則。因此,軌道的彈性振動(dòng)和動(dòng)態(tài)變形必須要考慮。
評定磁懸浮列車運(yùn)行品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)是保證磁懸浮列車能夠在各種擾動(dòng)作用下具有平衡穩(wěn)定的懸浮。由于磁浮列車的車廂是通過彈簧、阻尼系統(tǒng)與磁懸浮轉(zhuǎn)向架聯(lián)結(jié)的,分析測試懸浮體與二次懸掛體質(zhì)量、運(yùn)行速度、軌道長度、磁輪長度、軌道阻尼等對磁懸浮系統(tǒng)的動(dòng)力特性的影響,研究車廂、懸浮轉(zhuǎn)向架與彈性軌道之間的耦合動(dòng)力特性是必要的。
軌道的彈性變形
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