1 引言 電動(dòng)汽車以電池作為能源，具有節(jié)能、無(wú)污染、零排放等特點(diǎn)，逐漸成為世界上各個(gè)國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)之一[1]。假設(shè)每輛電動(dòng)汽車充電功率為10kw，在最極端的情況下，如果6000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電，則峰值充電功率將達(dá)到6億千瓦，將達(dá)到2030年全國(guó)預(yù)計(jì)總裝機(jī)容量23.2億千瓦的26%[2]。當(dāng)電動(dòng)汽車的數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模后，如果任由電動(dòng)汽車大規(guī)模的無(wú)序充電，巨大的充電功率將形成沖擊性負(fù)荷，產(chǎn)生的擾動(dòng)將會(huì)對(duì)電網(wǎng)形成巨大的沖擊，負(fù)荷的巨大變化使得電網(wǎng)的頻率、電壓產(chǎn)生波動(dòng)，從而影響電網(wǎng)的穩(wěn)定。 文獻(xiàn)[3]研究了利用光伏發(fā)電的電動(dòng)汽[登陸后可查看全文]