今年5月10日是首個(gè)“中國(guó)品牌日”，國(guó)家發(fā)改委提出要擴(kuò)大向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的出口、大幅提高中國(guó)品牌汽車的國(guó)際市場(chǎng)占有率的目標(biāo)。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前存在大量閑置產(chǎn)能，是中國(guó)汽車急于“擴(kuò)大出口”的主要原因。在中國(guó)新能源車領(lǐng)域蜂擁而至的資金和企業(yè)，讓該領(lǐng)域一下子人滿為患。在2020年前后，也許新能源車市場(chǎng)將不得不面臨傳統(tǒng)汽車現(xiàn)在面臨的狀況：產(chǎn)能過剩，工廠剛投產(chǎn)便有可能被閑置[a1] 。 現(xiàn)象： 　　新能源汽車掀起投資狂熱 　　目前，新能源汽車企業(yè)大體被業(yè)內(nèi)分為兩[登陸后可查看全文]