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基于塞貝克熱電轉(zhuǎn)換效應(yīng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用系統(tǒng)研究

作 者:姚志敏 張栗源 范騰澤 鄭衛(wèi)剛 單 位:武漢理工大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院 閱讀 18952
 摘  要:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱熱值為輸入能量的30%左右,汽車燃料產(chǎn)生的能量中通過冷卻系統(tǒng)帶走的占30%,通過內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦損失的熱量占5%,通過汽車尾氣帶走的熱量占燃料熱值的30%~45%,燃料燃燒產(chǎn)生的殘余廢氣的溫度在700°C~900°C左右,如果能夠充分回收利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱能量,將有助于提高車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,更能夠節(jié)約石油資源,減少溫室氣體排放,帶來巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞:熱電模塊;熱電轉(zhuǎn)化;能源再利用;節(jié)能減排 Abstract: Automobile engine waste heat heating value for about 30% o[登陸后可查看全文]
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