摘  要：汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，使得全球的能源與環(huán)境問題更加突出。為了使得汽車行業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展，各個(gè)國(guó)家都進(jìn)行了交通能源的轉(zhuǎn)型。新能源電動(dòng)汽車成為了未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，而作為電動(dòng)汽車動(dòng)力源的鋰電池是制約新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。對(duì)鋰電池的管理與控制，進(jìn)行電池荷電狀態(tài)（SOC）的估算是十分必要的。本文首先選擇確立了電池的二階RC等效電路，采用改進(jìn)安時(shí)積分法，即將開路電壓法和安時(shí)積分法結(jié)合，還考慮溫度以及充放電效率對(duì)二階RC等效電路模型的影響，對(duì)電池的SOC進(jìn)行了估算。通過Matlab/Simul[登陸后可查看全文]