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機(jī)器視覺在航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉標(biāo)定中的應(yīng)用研究

作 者:史妍 張義 唐智勇 何健 周大高 單 位:中國(guó)航發(fā)沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 閱讀 18111
摘  要:針對(duì)當(dāng)前我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉標(biāo)定過程中,依靠人眼讀取刻度盤角度,存在讀數(shù)誤差大、重復(fù)性不好等問題,提出了基于機(jī)器視覺的航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉刻度盤測(cè)量方法。該方法采用工業(yè)攝像頭動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)采集刻度盤圖像,通過對(duì)圖像進(jìn)行預(yù)處理、模式識(shí)別達(dá)到對(duì)刻度盤角度的非接觸測(cè)量。因此采用該方法進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉標(biāo)定可以有效降低誤差、提高測(cè)量重復(fù)性。 關(guān)鍵字:機(jī)器視覺;航空發(fā)動(dòng)機(jī);導(dǎo)葉;測(cè)量 1 引言 由于裝配誤差的存在,航空發(fā)動(dòng)機(jī)每次分解裝配后都需要重新進(jìn)行標(biāo)定[1]。目前我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)葉標(biāo)定主要依靠人眼讀取刻度盤[登陸后可查看全文]
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