“對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易，但小車(chē)企由于產(chǎn)能不夠，再興起也沒(méi)用，等補(bǔ)貼停掉，最后還是會(huì)倒閉。”9月9日在山東齊河召開(kāi)的中國(guó)首屆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車(chē)的“兩極分化”現(xiàn)象，他建議提高技術(shù)補(bǔ)貼門(mén)檻，促使行業(yè)洗牌，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)勝劣汰”。   公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)199萬(wàn)輛。另?yè)?jù)工信部數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)三年居世界首位。來(lái)自中[登陸后可查看全文]