今年上半年，持續(xù)的半導(dǎo)體供應(yīng)短缺問題嚴(yán)重減緩了汽車生產(chǎn)。全球知名信息服務(wù)商HIS發(fā)布的預(yù)測報(bào)告顯示，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的輕型汽車減產(chǎn)數(shù)量達(dá)67.2萬輛，第二季度這一數(shù)字則增加至130萬輛。進(jìn)入下半年后，“缺芯”問題帶來的悲觀情緒更是在全球汽車業(yè)蔓延。缺芯倒逼著芯片自主可控，加速芯片本土化也再度成為了業(yè)界焦點(diǎn)。 自從中興、華為被“禁芯”，就已經(jīng)敲響了芯片自主化警鐘。在那之后政產(chǎn)學(xué)研一致提出大力支持半導(dǎo)體的發(fā)展，目前產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)開始發(fā)力。“十四五”規(guī)劃綱要七大&[登陸后可查看全文]