年底臨近，市場(chǎng)開始博弈明年新能源政策。我們認(rèn)為，盡管受到疫情影響，11月國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量依然堅(jiān)挺，與此同時(shí)，正成為中國(guó)車企出海目的地的歐洲汽車消費(fèi)也在持續(xù)復(fù)蘇。而鋰電市場(chǎng)疊加了對(duì)汽車和儲(chǔ)能的雙重需求，2023年增速預(yù)計(jì)40-50%，同時(shí)估值已處于歷史底部，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)的龍頭企業(yè)，以及通過成本、規(guī)模、資金等走出盈利差異性的公司有望脫穎而出。 從基本面來看，電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)2022年接近1000萬輛，2023年接近1400萬輛，同比增長(zhǎng)35-40%。而鋰電市場(chǎng)疊加了對(duì)汽車和儲(chǔ)能的需求，明年動(dòng)力電池裝機(jī)量約650-700GWh，儲(chǔ)能約16[登陸后可查看全文]