1  引言 1.1  背景 隨著IMO法規(guī)實(shí)施的越來(lái)越嚴(yán)格，面對(duì)排放法規(guī)和燃料經(jīng)濟(jì)性的挑戰(zhàn)，如何做到節(jié)能減排是船用柴油機(jī)當(dāng)前面臨的首要問題，而柴油機(jī)的噴霧燃燒是熱力循環(huán)的核心過程，對(duì)熱機(jī)的熱效率及污染物的生成起著決定的作用。持續(xù)優(yōu)化柴油機(jī)燃油系統(tǒng)是一個(gè)重要研究方向，而噴霧特性直接影響了燃燒室柴油與空氣的混合程度，燃燒效率及燃燒后生成多少排放物。而噴霧特性是受噴嘴內(nèi)的流場(chǎng)影響的，因此對(duì)噴嘴內(nèi)部流場(chǎng)及噴霧特性的研究都非常重要。柴油機(jī)高壓共軌噴油器以及噴嘴內(nèi)流噴霧燃燒過程示意圖如圖1所示。 圖1  [登陸后可查看全文]