1 緒論
在全球環(huán)保的主旋律下，各行業(yè)和領(lǐng)域都逐漸開(kāi)辟出了獨(dú)居特色節(jié)能減排道路。船舶行業(yè)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域承擔(dān)著不可或缺的角色，承擔(dān)全球大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹髁ΓS系國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的命脈通道。如此龐大的運(yùn)輸量產(chǎn)生的廢氣和污染也是非常巨大，曾有專(zhuān)家估算一艘遠(yuǎn)洋船舶每年的排放量相當(dāng)于上萬(wàn)輛家用汽車(chē)的排放量，帶來(lái)的污染可想而知。因此國(guó)際上對(duì)于船舶廢氣的要求與限制也是越來(lái)越嚴(yán)格，近些年船舶領(lǐng)域的新能源技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生。
2 多種新能源應(yīng)用百花齊放
在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，船舶運(yùn)輸業(yè)正加速告別傳統(tǒng)燃油依賴，以
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