1 引言 1879年德國(guó)建成第一條世界上電氣化鐵路和第一列電傳動(dòng)車。這列車雖然驅(qū)動(dòng)功率只有10kw，但在4個(gè)月內(nèi)運(yùn)送9萬(wàn)名乘客。由于變壓器和交流發(fā)電機(jī)于1883年和1885年才得以實(shí)用，故當(dāng)時(shí)的電力機(jī)車直接采用了原始的低效率直流電源供電和直流傳動(dòng)。 1888年特斯拉（nickola tesla）發(fā)明了實(shí)用化的交流感應(yīng)電機(jī)。該電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、維護(hù)量極少，于是西門(mén)子（siemens）公司1891年制造了三相550v交流電供電的動(dòng)車，開(kāi)始了交流牽引傳動(dòng)的試驗(yàn)。 交流感應(yīng)電機(jī)要滿足車輛牽引特性要求的調(diào)速手段非常復(fù)雜，而直流電機(jī)很容易滿足要求。1[登陸后可查看全文]