這段傳奇是真實的，也是由中聯(lián)重科下屬各個工程機械分公司的優(yōu)秀業(yè)績共同托舉起來。環(huán)衛(wèi)機械分公司正是其中一員。20年里，通過科技產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)科技化，中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械分公司的銷售規(guī)模已經(jīng)連續(xù)12年穩(wěn)居全國同行首位。
方國浩，現(xiàn)任中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械公司總經(jīng)理。這位同濟大學機械系大學生，1985年畢業(yè)之后就投身于中聯(lián)環(huán)衛(wèi)機械研發(fā)和制造事業(yè)。25年來，他專注于這份事業(yè)，也見證了這份事業(yè)的成長。正值中聯(lián)重科20周年慶之際，方國浩接受《中國政府采購報》的專訪，他回顧了中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械事業(yè)的發(fā)展歷程，并對這份事業(yè)的未來進行了展望。
科技產(chǎn)業(yè)化：
艱辛并充實著
當時光倒轉至20年前，中聯(lián)重科其實是一個純粹的機械研究單位，即建設部長沙建筑機械研究所（以下簡稱研究所）。這個研究所下屬有環(huán)衛(wèi)機械研究室等12個研究室，每一個研究室研究不同的機械方向。
1987年，風華正茂的方國浩從同濟大學畢業(yè)后就被分配到研究所城市車輛研究室從事環(huán)衛(wèi)機械的設計和研發(fā)。
“到了環(huán)衛(wèi)機械研究室以后，我一直從事環(huán)衛(wèi)機械設計，畫了7年圖紙。其中，印象最深刻的就是我參與了中聯(lián)重科第一臺掃路車的圖紙設計。”方國浩回憶說，“那時候的研究所主要還是吃皇糧，靠賣圖紙養(yǎng)活，所以當時工作也很單純。”
當方國浩做了7年的圖紙設計師后，1992年9月28日，科研體制改革，研究院所走向市場化，靠借來的50萬元成立了長沙高新技術開發(fā)區(qū)中聯(lián)建設機械(7.34,0.67,10.04%)產(chǎn)業(yè)公司，踏上了科技體制改革的探索之旅。從此，方國浩的工作開始發(fā)生轉變，不再單純地在研究室里畫圖紙，而是要想方設法把圖紙上的產(chǎn)品制造成一個成品賣向市場。
對方國浩而言，從設計師到生產(chǎn)者，再到銷售者，這是一個巨大的改變。這個改變的過程是艱難的，同時也是充實的。
“中聯(lián)生產(chǎn)的第一輛掃路車就是我親自開到長沙一家購買單位，并銷售出去的。”說到這里，方國浩不無自豪。銷售出去了第一輛車，就有第二輛車、第三輛車……而方國浩就這樣開著掃路車，銷售半徑從長沙擴展到湖北、江西等，期間的艱難不言而喻。
“有一次開車到江西去尋找購買單位，到江西全是盤山路，一開就是10幾個小時，如果稍有不慎還會掉下山崖，但是當時全然沒有想過懼怕，腦子里只有一個念頭，那就是把車賣出去。還有一次，去湖北，我們開著掃路車上渡船渡江，差點連人帶車都掉到江里去了�，F(xiàn)在想想，開拓的過程處處隱含著危險，但是也很充實。”方國浩笑著說。
