但由于受到全球金融形勢(shì)、國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展以及國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境動(dòng)蕩的影響，國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)需求存在很多不確定因素，而對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)來說，大家目前都是摸著石頭過河，究竟采取何種途徑拓展國(guó)際市場(chǎng)，并無優(yōu)劣之分。
海外并購(gòu)：技術(shù)與品牌的整合
大部分企業(yè)主要是通過海外并購(gòu)的途徑實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的目的。通過在國(guó)際市場(chǎng)上并購(gòu)海外工程機(jī)械企業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)和品牌的整合。據(jù)有關(guān)資料顯示，自2012年初開始，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)就已經(jīng)紛紛向歐洲企業(yè)發(fā)起了攻勢(shì)，尤其是三一、徐工以及中聯(lián)重科等行業(yè)巨頭在相關(guān)領(lǐng)域的海外收購(gòu)行動(dòng)。
自年初三一3.6億歐元收購(gòu)普茨邁斯特后，徐工收購(gòu)施維英52%的控股權(quán)，濰柴動(dòng)力斥資 7.38億歐元收購(gòu)凱傲25%的股份和林德液壓70%的股份，中國(guó)制造在歐洲的并購(gòu)之旅出手日見闊綽。近日路透社披露，又一家國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)（國(guó)機(jī)集團(tuán)）已正式向德國(guó)MAGGroup提交收購(gòu)要約。
“通過并購(gòu)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化有如下優(yōu)點(diǎn)。”山東臨工戰(zhàn)略規(guī)劃部有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者分析道：“一是目前歐債危機(jī)蔓延，大部分頂尖工程機(jī)械企業(yè)均有出售或者合資的意向，門檻降低了；二是經(jīng)過近些年的發(fā)展，中國(guó)企業(yè)對(duì)外并購(gòu)的實(shí)踐給同行們帶來了足夠的經(jīng)驗(yàn)，可以少走很多彎路；三是通過并購(gòu)，可以直接實(shí)現(xiàn)本土化的目的，對(duì)現(xiàn)有企業(yè)的技術(shù)和品牌進(jìn)行整合，給企業(yè)開拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)帶來一定便利。”
“但是并購(gòu)也有一定的問題，而這些問題則是這些企業(yè)需要在并購(gòu)前以及并購(gòu)時(shí)仔細(xì)考慮的。”行業(yè)協(xié)會(huì)的專家則表示：“一是現(xiàn)金流安全的問題，工程機(jī)械行業(yè)的特點(diǎn)就決定了這個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)入高，投入大，自然并購(gòu)需要的資金是一個(gè)龐大的數(shù)字，而目前各上市企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況并不是那么樂觀；二是并購(gòu)后的企業(yè)跨國(guó)度跨文化背景的整合一直是企業(yè)管理領(lǐng)域的難題；三是并購(gòu)并不能立即形成市場(chǎng)與產(chǎn)能上的優(yōu)勢(shì)，這需要時(shí)間，而時(shí)間恰恰是一個(gè)最不好估計(jì)的變量。”
