工信部公布數(shù)據(jù)顯示，2015年中國新能源汽車累計生產(chǎn)37.90萬輛，同比增長4倍；業(yè)內(nèi)專家預計，2016年國內(nèi)新能源汽車的銷量將有望突破70萬輛，進一步鞏固全球第一大新能源汽車市場的地位；行業(yè)巨大的增長潛力，曾讓知名經(jīng)濟學家茅于軾感概，“新能源汽車將徹底改變中國汽車行業(yè)”。

  在變革之年，2016年8月24日，ELEXCON深圳國際電子展首日，2016華南電動汽車高峰論壇將邀請產(chǎn)業(yè)多位大咖和領(lǐng)袖登臺，分享汽車在綠色化/智能化進程中的各種趨勢、問題與方案，共同探討新能源汽車/電子汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。ELEXCON之中，也將推出電動汽車技術(shù)專區(qū)，集中展出與交流電動汽車核心技術(shù)與產(chǎn)品應用。

驚人的相似：今天的電動汽車產(chǎn)業(yè)與爆發(fā)前夜的中國智能手機產(chǎn)業(yè)

  在野村證券的一份報告中，分析師黃樂平將中國電動汽車與智能手機產(chǎn)業(yè)進行了比較，ELEXCON君在他的分析基礎(chǔ)上進行了進一步研究，從中發(fā)現(xiàn)，今天的電動車市場與中國智能手機品牌崛起前的情況有諸多驚人的相似，體現(xiàn)在以下多個方面：

· 中國是全球最大的智能手機單一市場，同時也是最大的汽車單一市場；

· 中國是全球最大的智能手機生產(chǎn)基地，同時也是最大的汽車生產(chǎn)基地；

· 中國擁有手機/電動汽車最完整的供應鏈/產(chǎn)業(yè)鏈集群

· 中國山寨手機產(chǎn)業(yè)/電動車已經(jīng)完成技術(shù)、人才、和資金的原始積累

· 芯片Turnkey模式+android讓智能手機研發(fā)門檻大幅降低，電動汽車繞開內(nèi)燃機和變速箱將汽車研發(fā)制造門檻大幅降低