實(shí)際上，物聯(lián)網(wǎng)智能交通管理控制系統(tǒng)在開(kāi)辦北京奧運(yùn)會(huì)前就已通過(guò)該物聯(lián)網(wǎng)交通管理控制系統(tǒng)的成功應(yīng)用，不僅在奧運(yùn)期間有效地改善了北京道路交通質(zhì)量，還為2011年巴基斯坦洪澇災(zāi)害中的受災(zāi)民眾提供了安全暢通的交通環(huán)境。2011年9月份受夏季季風(fēng)性雨季影響，巴基斯坦的暴雨導(dǎo)致其最大城市卡拉奇陷入癱瘓，市內(nèi)交通被徹底摧毀，我國(guó)向巴基斯坦受災(zāi)民眾提供了包括“物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)”在內(nèi)的3000萬(wàn)元緊急人道主義救災(zāi)物資，“物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)”在卡拉奇安裝完畢后，由于其多種供電方式、采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行智能交通控制的特點(diǎn)，很快恢復(fù)了卡拉奇的城市交通管理控制系統(tǒng)的運(yùn)行，保障了民眾的正常生產(chǎn)生活。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)交通管理控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種方式是數(shù)據(jù)采集和傳輸，杜絕了使用傳統(tǒng)交通控制產(chǎn)品安裝時(shí)需要挖溝、拉網(wǎng)、布線，影響市容的美觀及公眾的出行，物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用太陽(yáng)能電池供電，不但不消耗傳統(tǒng)的市電，而且采用時(shí)間同步控制系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸和采集系統(tǒng)等多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不用預(yù)埋管道線路及破壞道路，實(shí)現(xiàn)了利用物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通情況進(jìn)行智能的控制的目的，交通管制非常便捷，投入和維護(hù)費(fèi)用也都比較低，對(duì)于科學(xué)緩解和疏導(dǎo)道路交通壓力，提升道路通行服務(wù)能力和安全系數(shù),節(jié)能減排都具有重要意義。
作為物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通信號(hào)控制將會(huì)極大地改變交通領(lǐng)域的服務(wù)方式、提高服務(wù)水平，“十二五”規(guī)劃中，物聯(lián)網(wǎng)、智能交通管理系統(tǒng)也有著其相應(yīng)的地位。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通管理控制系統(tǒng)是現(xiàn)代交通管理的發(fā)展方向，利用先進(jìn)傳感技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能控制與智能計(jì)算技術(shù)，對(duì)道路進(jìn)行交通實(shí)時(shí)控制，最終實(shí)現(xiàn)道路交通“零堵塞”和“極限通行能力”。
