倫敦奧運(yùn)會的交通狀況讓世人充滿了猜想，那4年前的中國北京奧運(yùn)會是如何解決同一問題的呢？
2008年北京奧運(yùn)會安保期間，國家提出了“科技奧運(yùn)”的理念，并且把智能交通作為奧運(yùn)安保的有力支撐。為了實(shí)現(xiàn)“人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”的宗旨，保障奧運(yùn)場館外部交通秩序，國家以現(xiàn)代化的公安交通指揮中心為龍頭，綜合集成智能交通科技系統(tǒng)。其中，保定維特瑞公司研制的“物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號控制系統(tǒng)”就是其中智能交通的重要內(nèi)容之一。以該系統(tǒng)為基礎(chǔ)，國家建立了奧運(yùn)勤務(wù)和城市運(yùn)行指揮體系，實(shí)現(xiàn)了場館及周邊交通的扁平化指揮、動態(tài)化控制，奧林匹克中心區(qū)、奧運(yùn)場館周邊、行車路線及五環(huán)路以內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)智能交通的科技手段覆蓋，道路交通整體控制能力明顯提升。
物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號控制系統(tǒng)之所以有這樣的“神通”，乃在于將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等集成起來，運(yùn)用于交通管理的智能系統(tǒng)。保定維特瑞交通設(shè)施公司研制的該系統(tǒng)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與綠色智能交通相結(jié)合，采用太陽能電池供電，利用多種物聯(lián)網(wǎng)傳輸方式，并結(jié)合了交通流量采集系統(tǒng)和交通信號控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集交通流量數(shù)據(jù)，為交通信號控制提供配時(shí)依據(jù)，通過采集的數(shù)據(jù)，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程交通管理測控中心平臺對采集的道路實(shí)時(shí)信息進(jìn)行“思考”，從而對整個(gè)交通系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌計(jì)算，作出更好的科學(xué)化的交通管理控制方案。
還是以北京奧運(yùn)為例。據(jù)測算，奧運(yùn)中心區(qū)域內(nèi)建成的物聯(lián)網(wǎng)智能交通管理控制系統(tǒng)，能夠通過合理調(diào)整車輛通行時(shí)間來提高路口、路段的放行效率，使路網(wǎng)綜合通行能力提高了15%，實(shí)現(xiàn)了38個(gè)場館周邊的社會交通和勤務(wù)交通的立體掌控，定位到車，交替放行、精確到秒，有效保證了奧運(yùn)會3000多場重要比賽場次、30多場重要活動的交通安全、準(zhǔn)點(diǎn)、可靠、便捷，以及與社會交通的和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。
