中國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展速度與質(zhì)量產(chǎn)生“七上八下”尷尬局面
日期:2011-11-07 23:21
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)極度膨脹的開(kāi)始，這一年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1364.48萬(wàn)輛，登頂世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的寶座。其中，乘用車(chē)自主品牌共銷(xiāo)售457.70萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.30%，不僅比2008年提高4.38個(gè)百分點(diǎn)，而且市場(chǎng)份額比位于第二位的日系車(chē)高出20多個(gè)百分點(diǎn)（日系車(chē)市場(chǎng)占有率為21.26%）。
在巨大的市場(chǎng)潛力誘惑之下，汽車(chē)廠家們幾乎都選擇了大幅調(diào)高產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，隨之而來(lái)的便是生產(chǎn)車(chē)間里工人加班加點(diǎn)保障供應(yīng)的熱火朝天場(chǎng)面，而廠家的絕大部分精力都放在如何解決產(chǎn)能壓力、消化積壓訂單上面，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)
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