中國自主品牌汽車發(fā)展速度與質(zhì)量產(chǎn)生“七上八下”尷尬局面
日期:2011-11-07 23:21
期中的市場效果。
競爭力弱致銷量下滑
質(zhì)量隱患在市場遇冷時(shí)成了自主品牌擺脫困境的最大阻礙。今年前三季度，國內(nèi)車市銷售持續(xù)下滑，自主品牌以最大跌幅，成為領(lǐng)跌的群體，乘用車自主品牌市場占有率較同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn)。
銷量下滑直接導(dǎo)致企業(yè)利潤大幅下滑。江淮（600418.SH）今年第三季度凈利潤僅為4545萬元，同比降幅高達(dá)87.07%；同期，汽車長安汽車(微博)（000625.SZ）虧損達(dá)1.42億元。比亞迪（01211.HK）今年1~9月份凈利潤同比下滑85.5%。福田汽車（600166.SH）、海馬汽車（000572.SZ）等第三季度凈利潤均同比下滑超過50%。
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