中國自主品牌汽車發(fā)展速度與質(zhì)量產(chǎn)生“七上八下”尷尬局面
日期:2011-11-07 23:21
多的附加價值，而這個附加價值正是企業(yè)利潤的最佳來源。
北方一位國有汽車集團技術(shù)研發(fā)部門的負責人在接受本報采訪時認為，自主品牌質(zhì)量出現(xiàn)下滑并不奇怪，新車上市速度加快、企業(yè)盲目擴張，導(dǎo)致為新車開發(fā)供應(yīng)的零部件質(zhì)量不夠穩(wěn)定，整車企業(yè)為追求利益最大化，不斷壓低采購成本，忽視了對質(zhì)量管理的控制，今年車市嚴峻，對自主品牌更雪上加霜。
按照中國汽車工業(yè)協(xié)會專家的分析，中國車市最近幾輪產(chǎn)能過剩危機均屬于結(jié)構(gòu)性過剩，即市場競爭力不強的產(chǎn)品嚴重積壓，而技術(shù)、質(zhì)量過硬的產(chǎn)品始終供不應(yīng)求。
目前，自主品牌市場份額大
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