中國高鐵在建工程資金短缺達(dá)3萬億
日期:2012-01-06 15:50
日前，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《723甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)，基本為這一事故畫上了一個(gè)句號(hào)。
除了對事故進(jìn)行說明和處理責(zé)任人外，《報(bào)告》對各方持續(xù)關(guān)注的高速鐵路建設(shè)進(jìn)行了定調(diào)：通過多年自身積累和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，在較短的時(shí)間內(nèi)形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)體系，帶動(dòng)了高鐵裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級，在有力地拉動(dòng)了內(nèi)需，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的同時(shí)，改善了人民群眾的出行條件，方便了人們的工作、生產(chǎn)、生活。
這意味著高鐵建設(shè)的正確性得到了肯定。與之呼應(yīng)的是，
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