電動(dòng)汽車充電站功率控制策略的研究
日期:2012-02-14 10:37
摘 要：電動(dòng)汽車及充電站近年來得到了快速的發(fā)展。充電站在為電動(dòng)汽車充電時(shí)將消耗巨大的電能，如果任由眾多的充電站無序無限制地進(jìn)行充電工作，將會(huì)對(duì)電網(wǎng)形成巨大的沖擊，從而影響電網(wǎng)的穩(wěn)定。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，將充電站納入電網(wǎng)調(diào)度的體系，充電站根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度值對(duì)站內(nèi)充電機(jī)的充電功率實(shí)施控制與分配，從而降低大規(guī)模充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊，具有重要的意義。
關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車 充電站 功率控制
1引言
電動(dòng)汽車以電池作為能源，具有節(jié)能、無污染、零排放等特點(diǎn)，逐漸成為世界上各個(gè)國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)之一[1]。假設(shè)每輛電動(dòng)汽車充電功率為10kW，
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