電動(dòng)汽車充電站功率控制策略的研究
日期:2012-02-14 10:37
策略下單臺(tái)充電機(jī)的充電時(shí)間最短，以及協(xié)調(diào)功率控制策略，可利用電能利用率高的結(jié)論。
4結(jié)束語
本文通過對(duì)簡(jiǎn)單的平均分配方式下的功率控制策略以及較為復(fù)雜的隊(duì)列功率控制策略和協(xié)調(diào)功率控制策略分析和仿真，驗(yàn)證了三種控制策略都能實(shí)現(xiàn)了在確保充電站總功率不超過電網(wǎng)限定值的情況下為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電工作，同時(shí)也驗(yàn)證了后兩種控制策略在應(yīng)用的一些優(yōu)勢(shì)。
作者簡(jiǎn)介
李凱(1983-)男 在職博士生，助教，就職于電子科技大學(xué)自動(dòng)化研究所，研究方向?yàn)楣β孰娮?，新能源發(fā)電，工業(yè)控制。
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