電動(dòng)汽車(chē)充電站功率控制策略的研究
日期:2012-02-14 10:37
在最極端的情況下，如果6000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電，則峰值充電功率將達(dá)到6億千瓦，將達(dá)到2030年全國(guó)預(yù)計(jì)總裝機(jī)容量23.2億千瓦的26%[2]。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模后，如果任由電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模的無(wú)序充電，巨大的充電功率將形成沖擊性負(fù)荷，產(chǎn)生的擾動(dòng)將會(huì)對(duì)電網(wǎng)形成巨大的沖擊，負(fù)荷的巨大變化使得電網(wǎng)的頻率、電壓產(chǎn)生波動(dòng)，從而影響電網(wǎng)的穩(wěn)定。
文獻(xiàn)[3]研究了利用光伏發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)充電站，有效利用太陽(yáng)能，與電網(wǎng)互補(bǔ)為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)，能在一定程度上減輕電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)。文獻(xiàn)[4]研究了利用超級(jí)電容來(lái)緩沖充電能量的充電站，
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