電動(dòng)汽車充電站功率控制策略的研究
日期:2012-02-14 10:37
可以在一定程度上可以減小充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊，但是利用超級(jí)電容不僅增加了建設(shè)成本，緩沖的能力也是有限度的。文獻(xiàn)[5]對(duì)充電站內(nèi)汽車的等待時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃，但是卻沒(méi)有給出從功率角度分析充電對(duì)電網(wǎng)的影響。文獻(xiàn)[6-10]對(duì)充電站的監(jiān)控管理進(jìn)行了研究，但是它們均立足于如何高效運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)充電站，將電網(wǎng)認(rèn)為能夠提供足夠能源的一個(gè)無(wú)窮大系統(tǒng)，不符合實(shí)際的需要。文獻(xiàn)[11]針對(duì)快速脈沖充電的方式探討了靈巧潮流控制的充電站，均衡充電功率，該作者也認(rèn)為應(yīng)將充電站納入堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)中，形成有機(jī)整體。本文通過(guò)以上研究成果，探討將充電站納入
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