電動汽車充電站功率控制策略的研究
日期:2012-02-14 10:37
動汽車進(jìn)行充電工作的充電機(jī)分為恒流充電階段的充電機(jī)和恒壓充電階段的充電機(jī)，對于恒流充電階段的充電機(jī)，由于其充電功率處于上升的趨勢，其分配功率為其預(yù)測的最大充電功率，對于處于恒壓充電階段的充電機(jī)，由于其充電功率處于下降的趨勢，為了有效利用可支配的功率，在這一控制周期內(nèi)將其分配功率設(shè)置為當(dāng)前輸出功率，在其輸出功率不斷下降的過程中不停改變其分配量，使得剩余可利用的功率盡量最大，有利于等待隊(duì)列的車量的迅速加入充電隊(duì)列，加快充電進(jìn)程。
當(dāng)電網(wǎng)的限定功率下降時(shí)，對已分配功率設(shè)置一個(gè)比例系數(shù)（01），所有充電功
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