電動汽車充電站功率控制策略的研究
日期:2012-02-14 10:37
率將當前分配按照某一百分比下降，使分配總功率不超過電網(wǎng)限定功率。當電網(wǎng)限定功率增大或是有車退出充電時，存在剩余可支配的充電功率，則先將逐步恢復至1再進入隊列功率控制流程，處理等待隊列中和新加入的車輛?？刂七^程中如果分配功率已被降至某一最小閾值，則認為該車已完成充電過程，使其退出充電隊列。
2.4基于利用率最大的協(xié)調(diào)功率控制策略
如果充電站有閑置的充電機，當有電動汽車進入充電站要求充電時，應(yīng)當立即為其提供充電服務(wù)，由此增加的充電功率納入到充電站的統(tǒng)一的協(xié)調(diào)功率控制中，協(xié)調(diào)功率控制方式的示意圖如圖4所示
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