聯(lián)協(xié)研發(fā)電動(dòng)汽車最佳結(jié)構(gòu)的四大基礎(chǔ)部件以趕超世界領(lǐng)先
日期:2012-02-14 10:37
向機(jī)構(gòu)最終帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂的橫拉桿均為左右直線運(yùn)動(dòng)等特點(diǎn)，提出了用直線步進(jìn)電機(jī)直接帶動(dòng)左右橫拉桿，使控制更直接，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快，且省去了大量機(jī)械或液壓部件，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)捷，利用直線步進(jìn)電機(jī)的控制特點(diǎn)，即可方便地充分滿足轉(zhuǎn)向力隨車速變化的各控制要求，又提高了轉(zhuǎn)向精度和實(shí)施高性能汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性價(jià)比。
(4)四輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)四輪轉(zhuǎn)向電子差速控制系統(tǒng)[5]
鑒于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)諸多優(yōu)勢(shì)[2]和其功率較難大幅提高，所以可采用四臺(tái)輪轂電機(jī)替代常規(guī)的一臺(tái)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)小馬拉大車。而四輪驅(qū)動(dòng)可充分提高地面附著力，又結(jié)合直線電機(jī)控制
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