聯(lián)協(xié)研發(fā)電動(dòng)汽車最佳結(jié)構(gòu)的四大基礎(chǔ)部件以趕超世界領(lǐng)先
日期:2012-02-14 10:37
題仍不能解決)。而用于常規(guī)的兩排五座電動(dòng)轎車，其實(shí)施難度主要在多功能輪轂電機(jī)的功率一次性提升上。用類比法估計(jì)該類車的每臺(tái)輪轂電機(jī)功率需大于1.6kW，蓄電池容量增加為11kWh。該車自重約為380kg，允許加載320kg，即車輛額定負(fù)荷700kg，電機(jī)總功率為6.4kW。與電動(dòng)微轎車相比：車載負(fù)荷增加1.4倍，電機(jī)總功率增加2倍，蓄電池容量、重量和體積均增加2倍，采用鋰電池整車成本約為5.6萬元，其鋰電池占4萬元。并隨著多功能輪轂電機(jī)的技術(shù)成熟，再進(jìn)一步加大電機(jī)功率即可提高車速等指標(biāo)，如此該四大基礎(chǔ)部件組成的電動(dòng)汽車最佳結(jié)構(gòu)即可用于更
55/69 下一頁(yè) 上一頁(yè) 首頁(yè) 尾頁(yè)
返回
刷新
WAP首頁(yè)
網(wǎng)頁(yè)版
登錄
05/15 18:43