中國軌道交通運(yùn)營模式或可借鑒港鐵
日期:2012-09-29 16:58
講，一個車站地下空間大一點(diǎn)，就并不光是一個車站了，變成一個車站plus。香港地面空間有限，那么地下就可以做社區(qū)空間，把一些空間利用起來，活化起來，多元化起來。這些事情也是生財(cái)之道。那些空間可以做一些廣告以及商業(yè)活動，將文化活動和商業(yè)活動并在一起。因?yàn)殍F路所到，周邊的地產(chǎn)就都起了，尤其是站的上蓋物業(yè)。如果把物權(quán)交給修建鐵路的公司，有很多公共物資，剛剛所講的，這些公共財(cái)?shù)慕?jīng)濟(jì)問題就解決了，因?yàn)樗岄_發(fā)者能夠把握很多的界外經(jīng)濟(jì)效益。香港這個模式在30多年前成立港鐵的時(shí)候想到用這個模式。我覺得這個選擇是對的。
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