2號線成功下穿運行中的高鐵 實現(xiàn)交通建設(shè)創(chuàng)舉
日期:2012-03-14 09:59
寧城際鐵路正線。
為提前做好下穿的準備，在經(jīng)過一系列溝通后，2008年4月25日上海鐵路局正式發(fā)文批準蘇州軌交2號線采用兩臺盾構(gòu)機從三醫(yī)院站由南向北掘進下穿京滬鐵路，并同意了同濟大學(xué)提出的分區(qū)加固分層注漿預(yù)加固技術(shù)。2009年6月，同濟大學(xué)也順利完成過站場加固變更圖設(shè)計審查，并提交了正式文件。
不過，滬寧高鐵的提速改變了我們的計劃，蘇州軌交公司建設(shè)分公司總經(jīng)理助理蔡榮說，當(dāng)滬寧高鐵 的 速 度 提 高 至350km/h后，鐵路沉降標準調(diào)高為15mm。為此，同濟大學(xué)對原先的方案進行了改進，變更后的方案不僅優(yōu)化了注漿加固的范圍，
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