2號(hào)線成功下穿運(yùn)行中的高鐵 實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)創(chuàng)舉
日期:2012-03-14 09:59
于是鐵路的沉降標(biāo)準(zhǔn)從原先的15mm 以內(nèi)提高到8mm以內(nèi)。而在經(jīng)過上海鐵路局審批后，沉降標(biāo)準(zhǔn)被再度提高，最終定為控制在5mm以內(nèi)，對(duì)方同時(shí)要求下穿工程須在春運(yùn)前完成！
令150人難忘的41天
2011年11月10日，在等待了足足5個(gè)月后，國(guó)內(nèi)首次高速鐵路下的盾構(gòu)穿越正式開始，此后的41天里，共有150人在地下12~15m深處不分晝夜奮斗著，中鐵十九局的梁峰便是其中一人。梁峰覺得，這41天給大家?guī)淼母杏X并非煎熬，而是充實(shí)和激動(dòng)，因?yàn)槲覀冊(cè)谶M(jìn)行著一項(xiàng)史無前例的工程。
如果換成普通的盾構(gòu)，施工方通常會(huì)采取三班倒的工作方式，盾構(gòu)機(jī)也差不
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05/15 08:48