中國高鐵技術(shù)高速發(fā)展的背后
日期:2012-03-14 10:08
拉伯和美國市場參與競標。
安全第一？
雖然中國官員們迫切希望本國公司能贏得國外高鐵項目的合同，但他們也需要化解潛在顧客們在安全性方面的擔憂。在高鐵50年的歷史中，只出現(xiàn)過兩次事故，一次在中國，還有一次在德國(1998年)如果(中國)再出現(xiàn)第二次事故，她將絕對不可能出口動車，高聰忠說，中國必須對(7月份的)事故進行全面且透明的調(diào)查，出具一份國際社會能接受的報告。否則沒有人會購買中國的高鐵。
在甬溫線的事故發(fā)生后，中國立即下令列車減速。甚至在撞車事故之前，鐵道部曾宣布高鐵的運行速度將為350公里/小時，而并非其最快
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