中國(guó)高鐵技術(shù)高速發(fā)展的背后
日期:2012-03-14 10:08
園大學(xué)(HokkaiGakuenUniversity)任教。他說(shuō)：不管是在日本還是其它國(guó)家，你必須等到查清事故原因之后才繼續(xù)通車。
LLA顧問(wèn)有限公司的博納說(shuō)，其中一個(gè)就是透明度的問(wèn)題。如果處理得當(dāng)且透明，你很可能會(huì)停止該系統(tǒng)的運(yùn)行，并召回所有的東西。問(wèn)題在于中國(guó)并沒(méi)有采取透明的方式來(lái)處理人們的擔(dān)心。鑒于有關(guān)調(diào)查的保密性，當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)導(dǎo)將關(guān)注點(diǎn)放在了導(dǎo)致該次事故的種種因素之外的事情。商業(yè)期刊《新世紀(jì)周刊》在8月15日?qǐng)?bào)導(dǎo)稱，川崎重工業(yè)株式會(huì)社的社長(zhǎng)大橋忠晴(TadaharuOhashi)早在2004年擔(dān)任該公司總裁時(shí)就曾警告過(guò)中國(guó)，列車在早期試
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