中國(guó)高鐵技術(shù)高速發(fā)展的背后
日期:2012-03-14 10:08
運(yùn)行達(dá)到160公里/小時(shí)的中等速度后，不要過(guò)于匆忙地提速。他說(shuō)中國(guó)還需要8年的時(shí)間來(lái)掌握列車(chē)跑到200公里/小時(shí)的技術(shù)，之后還需要另一個(gè)8年的時(shí)間提速到350公里/小時(shí)。
在東海道新干線1964年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后，日本花了18年的時(shí)間才開(kāi)發(fā)出能跑到300公里/小時(shí)的動(dòng)車(chē)。上浦正樹(shù)說(shuō)，我們花費(fèi)了如此長(zhǎng)的時(shí)間，僅僅只是為了改善鐵軌技術(shù)，將速度從200公里/小時(shí)提高到300公里/小時(shí)。即使現(xiàn)在，多數(shù)日本動(dòng)車(chē)的最快速度是240公里/小時(shí)和270公里/小時(shí)。連接大阪和九州博多(Hakata)的山陽(yáng)線路在1997年將其最高速度提高到285公里/小時(shí)，2006年提速到300
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