中國(guó)高鐵技術(shù)高速發(fā)展的背后
日期:2012-03-14 10:08
類似技術(shù)。法國(guó)的阿爾斯通公司(Alstom)、德國(guó)的西門子公司(Siemens)、加拿大的龐巴迪公司(Bombardier)和日本的川崎重工業(yè)株式會(huì)社(KawasakiHeavyIndustries)參與了競(jìng)標(biāo)。
最初，中國(guó)鐵道部曾經(jīng)考慮過(guò)采取同臺(tái)灣一樣的途徑。后者的高鐵網(wǎng)絡(luò)完全建立在日本的專業(yè)技術(shù)之上。但互聯(lián)網(wǎng)上的反日輿論促使鐵道部擴(kuò)大了其搜尋范圍。如果中國(guó)當(dāng)初只選擇某一個(gè)系統(tǒng)，那將意味著她將整個(gè)鐵路系統(tǒng)的控制權(quán)拱手讓給了另外一個(gè)國(guó)家，任先芳(XianfangRen)說(shuō)。她是研究公司IHS環(huán)球視野公司(IHSGlobalInsight)的首席中國(guó)經(jīng)濟(jì)師。正因?yàn)檫@個(gè)原因，在簽訂合同
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